高油價、高電價時代來臨,東元、必翔聯手搶進電動車節能商機。東元集團董事長劉兆凱表示,第一階段將先開發後裝油電混合車市場,鎖定8萬台計程車進行改裝,未來不排除與印度塔塔車策略結盟,前進海外市場。
  劉兆凱表示,東元將全方位搶攻電動車商機,將鎖定汽車、機車、後裝混合車及三輪的士等四大運用領域,打造「車電馬達就在東元」的強烈企圖心,以全球頂尖的術規格與完整產線,積極挺進全球電動車零組件供應鏈。
  今(12)日在電動車展中將展示使用東元直驅輪轂(車輪內)馬達的重型電動機車,該機車最快6月起開始投產,第1批1百台將銷往日本,主要供應日本五十鈴及三菱等汽車廠。
  至於備受關注的油電混合車,據了解,是由東元提供馬達,結合必翔的環保電池和傳動系統技術的改裝,預計兩周內即可順利改裝一部計程車,據了解,目前台灣大車隊已有意願,正等待政府祭出相關優惠動作。
  劉兆凱表示,現在市面上油電混合車並不多,且大都以油車為主,但若使用東元的輪轂馬達,只要改變兩個輪子,讓動力在輪軸上,像過去改裝瓦斯車一樣,在後車箱擺上電池,傳統汽油車當場可以變成油電混合車。
  東元新事業推動中心執行長連昭志表示,以一般計程車1天跑8小時160公哩計算,一天油費約800元,但若改用油電車只要50元,雖然改裝系統費用約30萬元,但1年省下來的油錢就有20多萬元。
  東元集團會長黃茂雄表示,目前除了東元、必翔聯手開發後裝油電混合車外,也計劃與塔塔車進行三方策盟,因為屬於都會型的塔塔車,很適合進行改裝。
  劉兆凱說,除了油電混合車外,機車和三輪車市場也很可觀。目前東元已與東歐大廠Vetrix合作,卡位歐洲機車市場,三輪的士則相中東南亞市場。<擷錄工商>

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