華德動能公司6年來逐步提升技術,擺脫組裝、代工型態,設計模組與動力系統,帶動國產電動車邁入新的領域。同時,投入很多心力導入國內最強的ICT技術,採用觸控面板操控,讓電動車更具質感、操作更方便。
  華德動能於2007年由創辦人蔡篤雄成立,開始研發純電動巴士,2008年底由蔡易忠接任總經理,推出長12米、重16噸、有26個座位的「純電動低地板大客車」,是國內第一台取得車輛合格證明、可領牌的電動公車。初期自製率僅20%,目前已有78%以上零件由國內自製,以提升品質與穩定性,希望藉由與國內主要協力廠的密切合作,帶動電動車產業發展,提供更迅速、專業的在地化服務。
  堅持四項理念 創造競爭優勢
  蔡篤雄說示,經營華德動能以來,堅持四項理念:首先要有成本觀念,一定要設法降低成本;其次要有時效觀念,未來是進入以小時為基準的競爭,甚至是分、秒競爭,反應速度要更快;第三要懂得變革,不能墨守成規,目前用的電池效能不錯,但是未來會推出更新、更好的電池,應以整體效益來優先考量;第四是經營手法要持續創新,電動車才會有很好的發展機會,當然,更有賴政府的大力支持。
  華德動能使用的電池是稀土鋰釔電池,質能密度比一般磷酸鐵鋰電池稍大,效能更好,也希望進一步引進效能更佳、質能密度比鋰鐵電池高六、七倍的新型電池,價格雖然會稍高些,電池重量卻能降至僅數百公斤,對發展電動車產業將大有幫助。
  蔡易忠說,發展電動車的重點不只是電池,而是整車的整合技術與操控管理系統。因此,華德動能對於改良底盤結構設計、整合電源主控系統與電池管理系統、改良空調系統及動力馬達都很投入,成效也很明顯。
  掌握關鍵技術 提供客製服務
  華德動能的電動車底盤是在國內自行打造,請台大機械系教授做過3次結構分析測試,達到歐洲標準,除了電動大型巴士的底盤外,中型巴士、物流業使用的卡車、麵包車、小卡車、垃圾車等,華德動能都能提供符合歐規的底盤及模組化的動力系統。華德動能掌握馬達、驅動控制系統與電池的配比技術,已有英國計程車業者委請華德動能提供客製化改裝服務。
  華德動能自2007年成立以來,經過三年的耕耘,在2010年開始有些成果、2011年業績成長3.5倍、2012年受景氣影響,成長僅四成多,但是,今年由於內外銷市場看好,估計可以有5倍以上的成長,由於華德動能有很強的車輛整合技術與電池管理系統、操控系統技術,將主攻電動貨車,至於長7米、重7.7噸、有20個座位的電動中巴,華德動能希望國營事業、物流公司、大型企業能多加採用,只要政府大力推動,預估三年內在電動中巴、電動貨車領域將可看到輝煌的成果,同時也會積極拓展東南亞及中國大陸市場。
  華德動能公司電話(02)2738-2821,網址:www.racev.com。<擷錄經濟>

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