看好大陸保險市場商機,國內保經業也開始積極布局,永達保經董事長吳文永去年就以個人名義在北京成立合資的永達理保經,今年更積極布點深圳、上海,吳文永指出,2014年永達理的FYP就將超越台灣永達,5年內營收及獲利更將是台灣永達的數倍。
  永達理開業不到1年,即將有3個據點,除拿到全國性營業執照的北京外,今年2月深圳也成立分公司、上海則預計將在7月開業,吳文永表示,預估今年將有人民幣2,500萬元的佣金收入,2013年即可損益兩平,隨著業務的擴大,下半年股本將從現在的人民幣2千萬元,增資到4千萬元。目前從台灣調派的人才已經多達51位。

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保險經紀人公司龍頭--永達保經董事長吳文永以個人名義在大陸投資的保經公司,目前正與中國人壽參股的建信人壽談合作,希望派駐保經人員到建設銀行各據點服務,一起把銀行保險通路做大。
  建信人壽最大股東為建設銀行,台灣的中國人壽參股19.9%。建行有1萬多個據點,但大陸賣保單須要執照,且銀行員多半只會賣短年期商品,給了保經合作銷售的機會。

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保險經紀人公司龍頭--永達保經董事長吳文永以個人名義在大陸投資的保經公司,目前正與中國人壽參股的建信人壽談合作,希望派駐保經人員到建設銀行各據點服務,一起把銀行保險通路做大。
  建信人壽最大股東為建設銀行,台灣的中國人壽參股19.9%。建行有1萬多個據點,但大陸賣保單須要執照,且銀行員多半只會賣短年期商品,給了保經合作銷售的機會。

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台灣昶電自6年前開始切入太陽能系統安裝,目前已有眾多的實績案例,包括民間的發電系統工程及許多政府公營單位的工程標案,現已接獲海外大型太陽能發電廠3MW(30,000KW)以上工程,明年第3季開始興建。
  每1KW的太陽能發電設施,每年能減少1噸CO2的排放量,相當於71棵20年大樹的減碳量,以太陽能發電取代部份火力發電,是必須採用的選項之一。「再生能源發展條例」規定,民間太陽光電設備所生產的電能,台電有義務依照經濟部能源局所訂定的20年躉購費率進行收購,落實全民參與再生能源發展節能減碳。經濟部能源局規劃至2030年,台灣太陽能發電裝置容量可達250萬KW,大幅減低碳排放。

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瞄準「節能省電」的發展契機,專業功率積體電路(Power IC)設計公司擎力科技,鎖定交流對直流(AC-DC )應用,研發二次側同步整流控制IC,提升電源供應器24%的轉換效率,成為綠能產業的明日之星。
  擎力科技總經理譚永禾表示,全球電源管理IC市場約有1,000億元,台灣設計公司約占10%的市場;能源效率要求的提高,二氧化碳排放的減少,造就台灣電源管理IC設計公司的機會;DCDC電源管理IC占整體電源管理IC營收82%,ACDC電源管理IC由於技術門檻較高,目前國內只有4家設計公司。

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必翔實業(1729)昨(21)宣布,已和宜蘭縣政府結盟,攻低碳城市觀光電動車系統,年內投資2億元,並採購100部電動車,在宜蘭縣建構三大營運中心並正式營運。法人估,明年起該事業應可望為必翔帶來11.5億元營收。
  必翔說,本次電動車營運結盟,是透過取得「宜蘭縣電動汽車先導運行計畫」標案(以下稱宜蘭電動車案),將於今年7月中旬申請「經濟部智慧電動車先導運行計畫」補助,若順利年底前可獲得約1億元補助款。必翔實業昨日股價收32.7元,上漲0.45元。

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必翔實業(1729)總經理伍蔣清明昨(21)日證實,拿下「宜蘭縣電動汽車先導運行計畫」標案,預計年底開始貢獻營收。另外,必翔研發的都會型電動車,第3季起將出貨至歐洲。
  法人表示,必翔今年在本業和業外挹注下本業,合併營收有機會衝破40億元創新高,而EPS將重回3元的高水準。

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晶電(2448)持續進行虛擬垂直整合,兵分多路攻占LED照明市場,繼與大陸信息電子、台灣南亞光電共同合資後,晶電昨(21)日宣布再斥資1.4億元,參與LED照明模組廠葳天科技私募,取得17.39%股權。
  晶電目前是全球唯一專注在LED磊晶、晶粒的大廠,為了不與客戶衝擊,晶電的定位相當清楚,隨著LED照明時代來臨,為了與出海口結合,晶電與不同的LED照明系統廠結合,並進行股權投資,由晶電和台塑集團合資的南亞光電,其生產的LED燈泡也即將推上通路,晶電在LED照明逐一開花結果。

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均旺實業公司開發節能減碳的LED燈管,以擁有優異的演色性、暈眩值、流明度、舒服感、不會危害眼睛等差異化特色,以及燈源穩定、大量生產等優勢,在國內眾多的LED燈管業界受到矚目,現徵求北、中、南經銷商。
  均旺公司積極研發LED應用照明,例如LED燈管,從設計、組裝、銷售等一貫作業。該公司從塑膠射出、模具製造起家,至今已有25年經驗,八年前也開始進入LED燈管行業,以綠色環保、節能、省電的LED燈管為主,目前已推出100多種各式燈管,包括室內投射燈系列、高功率室內照明系列,如T8日光燈、軌道燈、MR16E27、嵌燈,以及LED七段顯示器。

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散裝船運市場繼日本三光汽船之後,挪威TORM驚傳因為財務困難尋求銀行團協助,國內各家上市公司都表示目前沒有船租給該公司,但也坦承運價長期低迷讓業界人人自危;台灣船東因為長約比率高,法人估多數公司今年仍將享有良好獲利,但前提是沒有踩到「地雷」。
  從首季財報看,多家外籍船公司都被列為高危險群;TORM是挪威的老招牌,以經營油輪、散裝貨輪為主,這次爆發財務困難,業界原指出光明海運(2639)有巴拿馬型船租給該公司,不過光明高階指出,船隻在半年前就因合約到期收回,沒有再續租;慧洋(2637)曾經有租家將船隻轉租TORM,目前已無合約關係,都躲過一劫。
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