經濟部工業局為維護消費者購買電動機車的品質及權益,提升產品品質,自98年制定全球第一套嚴謹的「台灣電動機車性能及安全測試規範」(簡稱TES;Taiwan Electric Scooter Standard),以嚴謹態度提供給消費者具高性能及高品質的電動機車,由專業研究機構工研院材化所、車輛中心及電檢中心組成的聯合測試實驗室擔任TES的測試工作,以確保電動機車的耐久、續航里程、爬坡能力、加速性能及鋰電池安全性等,提供消費者具良好性能、安全及品質的電動機車產品,而且工業局還要求車廠需提供維修保固、道路救援及能源補充等服務,增加消費者使用上的便利性。
  馬力加強
  連續山路也不怕
  TES電動機車在工業局與各車廠努力下,已開發出24款電動機車,滿足一般交通與都會通勤的需求。為開拓多元的應用與符合嚴苛的地形需求,車廠紛紛推出馬力加強與電池容量加大的電動機車,希望能將電動機車的使用更橫向擴大,滿足更多不同需求的消費者。
  在台灣本島,多為都會通勤與平坦路況,以目前電動機車的性能與續航力皆可遊刃運用。唯離島地區,因受天候、鹽害與地形的限制,讓電動機車的使用受到質疑。
  為了驗證目前電動機車的性能與澄清大眾的疑慮,工業局於101年11月9日已邀集通過TES認可及已申請測試中的輕型電動機車於綠島進行實車實地測試,考驗電動機車是否可以應付綠島多長陡坡的地形。結果在交通部所訂定的標準:雙載(150kg以上)逆時針環島騎乘,至電能耗盡或機車保護裝置啟動無法騎乘的標準下,共有8款TES輕型電動機車可環島1.5圈(約30公里)通過測試,分別是光陽EA10FA(CANDY-2.0)、EA10EA(QUEEN-3.0)、易維特EVT-4000e、EVT-168,中華汽車EM3A8、三陽ED1LU2(E-Woo)、見發CC-999、東庚DBX等,證明TES認可及已申請測試中的輕型等級車款,其性能已可滿足綠島地形與旅遊需求,增強政府推動離島使用電動機車的信心。
  消除污染
  離島景觀添綠意
  據統計,綠島每年都吸引約40萬觀光人口,在長約20公里的環島公路上,就有超過2,500台的燃油出租機車馳行,所產生的廢氣排放,及呼嘯而過的引擎聲,大大破壞綠島清新空氣及美麗寧靜景致,長期困擾綠島居民。因此政府計畫選定綠島作為推廣電動機車使用的離島之一,讓無污染低噪音的電動機車為獨特的離島景觀更增添綠色氣息。
  【補助專線:0800-527-027】<擷錄經濟>

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